MIKSCH減速箱GSL65P-4-270作用原理介紹
簡要描述:MIKSCH減速箱GSL65P-4-270作用原理介紹德國MIKSCH公司成立于1967年,為各地提供凸輪設(shè)備,在曲線和傳輸技術(shù)等領(lǐng)域應用標準程序,以及換刀系統(tǒng)都得到顧客的廣泛好評。公司大約1000種不同的齒輪設(shè)計反映MIKSCH產(chǎn)品的多樣性和深度。在歐洲,大約300人每天認可和使用MIKSCH產(chǎn)品的生產(chǎn)和優(yōu)化。
- 產(chǎn)品型號:
- 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
- 更新時間:2023-11-19
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MIKSCH減速箱GSL65P-4-270作用原理介紹
德國MIKSCH公司成立于1967年,為各地提供凸輪設(shè)備,在曲線和傳輸技術(shù)等領(lǐng)域應用標準程序,以及換刀系統(tǒng)都得到顧客的廣泛好評。公司大約1000種不同的齒輪設(shè)計反映MIKSCH產(chǎn)品的多樣性和深度。在歐洲,大約300人每天認可和使用MIKSCH產(chǎn)品的生產(chǎn)和優(yōu)化。
原理:
機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說,變速箱內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副,而汽車行駛時的換檔行為,也就是通過操縱機構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時,讓傳動比大的齒輪副工作,而在高速時,讓傳動比小的齒輪副工作。
結(jié)構(gòu)特點:簡單式變速器有效率高、構(gòu)造簡單使用方便的優(yōu)點,但檔數(shù)少,i變化范圍小(牽引力、速度范圍小),只宜在檔數(shù)不多的某些車工采用。若增加i的范圍,則使變速器尺寸加大,軸跨度增加,為了既增加檔數(shù)又不使軸跨度過大,可采用組成式變速器。所謂組成式變速器,通常由兩個簡單式變速器組合而成,其中檔數(shù)較多的稱為主變速器,較少的稱為副變速器。
作用:
1.改變傳動比,擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應經(jīng)常變化的行駛條件,同時使發(fā)動機在有利{功率較高而油耗較低)的工況下工作;
2.在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
3.利用空擋,中斷動力傳遞,以發(fā)動機能夠起動、變速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。
型號:
MIKSCH換刀裝置
①MTC231(換刀裝置)
②MTC241(換刀裝置)
③MTC251(換刀裝置)
④HTC145(換刀裝置)
⑤HTC146(換刀裝置)
2.MIKSCH線性單元
①AMC(線性單元)
②SMC(線性單元)
③TMC(線性單元)
④EMC(線性單元)
⑤ETC(線性單元)
MIKSCH變速箱GSL65P-4-270
MIKSCH減速箱GS65P-4-180 1A-2B-3CDEF-4GRS
MIKSCH減速箱CF3-Schrittgetriebe Geh?useausführung
MIKSCH減速機CF3,65P-2-180 VL,Nr.A41036742002
MIKSCH減速機65P-4-180,Nr.97079 19 2008
MIKSCH減速箱GSL65P-4-270作用原理介紹